Полировальная паста: как выбрать, использовать и не испортить лакокрасочное покрытие

Когда на лаке появляются мелкие царапины, тусклость или следы от пыли — полировальная паста, абразивное средство для восстановления блеска лакокрасочного покрытия автомобиля. Также известная как полировочный состав, она не просто делает машину блестящей — она убирает микроскопические дефекты, которые глаз не видит, но чувствует пальцем. Это не волшебная мазь, а инструмент. И если использовать её неправильно, можно снять слой лака, а не восстановить его.

Самое простое — это абразивность, мера способности средства удалять материал с поверхности. Пасты делятся на грубые, средние и тонкие. Грубые — для глубоких царапин, но их нельзя использовать на новых машинах. Средние — для обычного восстановления блеска после зимы. Тонкие — для финальной обработки, чтобы убрать следы от грубой пасты. Выбирайте не по цене, а по состоянию лака. Если царапины не цепляются ногтем — начинайте с тонкой.

Ещё один ключевой момент — тип нанесения, способ применения пасты: вручную или с помощью шлифовальной машинки. Вручную — медленно, но безопасно. С машинкой — быстро, но рискованно. Если вы впервые берёте в руки полировальную машину, начните с маленькой площади. Многие автовладельцы повреждают лак, потому что держат машинку слишком долго на одном месте или используют неподходящую насадку. Насадка должна быть мягкой — поролоновая, а не жёсткая. И никогда не используйте пасту на солнце: она пересыхает, и вы рискуете оставить разводы.

Паста не заменяет защиту. После полировки обязательно нанесите воск или керамическое покрытие. Без этого лак снова начнёт тускнеть через пару недель. И помните: полировка — не ежемесячная процедура. Делать её чаще двух раз в год — значит, постепенно стачивать лак. У каждой машины есть свой лимит. Старые машины с тонким лаком — особенно уязвимы.

Вот что вы найдёте в подборке ниже: реальные тесты разных паст — от бюджетных до премиальных, как убрать царапины от щётки автомойки, почему одни составы работают только на тёмных машинах, и как не переплатить за пасту, которая на самом деле не отличается от той, что стоит в три раза дешевле. Никакого маркетинга — только то, что проверено на практике.