Solaris KRX: что это за машина, кто её покупает и как она ведёт себя на дороге
Когда говорят о Solaris KRX, модификация Hyundai Solaris с повышенным клиренсом, усилением подвески и кузовными элементами, имитирующими кроссовер. Также известна как Hyundai Solaris Cross, она создана для тех, кто хочет больше проходимости, но не готов платить за полноценный кроссовер. Это не тюнинг, не накладки и не стайлинг — это заводская версия, которая вышла из-под конвейера уже с доработками. Она появилась, чтобы перехватить покупателей, которые выбирают между обычным седаном и дорогим кроссовером.
Основные отличия от обычного Solaris — это увеличенный клиренс, на 20–25 мм выше, чем у стандартной модели, усиленная подвеска, пластиковые накладки на порогах и арках, а также специфичные колёсные диски. Под капотом — всё тот же 1.4 или 1.6-литровый мотор, как в базовом Solaris. Никаких новых двигателей, никаких полного привода. Но именно это и делает KRX умным решением: вы получаете больше высоты и визуальной агрессивности, не теряя в надёжности, расходе топлива и стоимости обслуживания. Это машина для тех, кто ездит по городу, но иногда выезжает на грунтовку, заезжает на обочину, поднимается на крутой подъезд или просто хочет, чтобы машина не цеплялась за бордюры.
Стоит ли переплачивать за KRX, если можно купить обычный Solaris и поставить более высокие шины? Всё зависит от того, что для вас важнее: заводская гарантия и комплектация или экономия. KRX — это не тюнинг, а официальная модель с гарантией на весь автомобиль, включая подвеску. Если вы не хотите рисковать с кастомизацией, если вам важна чистота документации и отсутствие вопросов при техосмотре — KRX выгоднее. А если вы готовы возиться с выбором резины, балансировкой и потерей гарантии на подвеску — тогда обычный Solaris с тюнингом может быть дешевле.
В России KRX особенно популярен в регионах с плохими дорогами: в Сибири, на Урале, в северных областях. Там не нужны полный привод и внедорожные шины — достаточно чуть больше дорожного просвета и прочной подвески. Эта машина не для бездорожья, но она отлично справляется с ямами, снегом и размытыми обочинами. В городе она не выделяется, но в пробке или на парковке вы точно не забудете, что это не просто седан — у неё есть характер.
В этом разделе вы найдёте практические материалы о том, как обслуживать Solaris KRX, какие детали чаще ломаются, как выбрать резину под его подвеску, как избежать коррозии на порогах и как не переплатить при покупке подержанной модели. Здесь нет теории — только то, что реально работает на дорогах России. Вы найдёте сравнения с другими бюджетными кроссоверами, советы по уходу, лайфхаки по ремонту и реальные истории владельцев. Если вы думаете о KRX — эти статьи помогут вам не ошибиться.
