Changan Uni-V: что нужно знать о китайском хэтчбеке с тюнингом и ценой

Что такое Changan Uni-V, китайский хэтчбек с агрессивным дизайном и технологиями, которые редко встречаются в этом ценовом сегменте. Также известный как Changan UNI-V, он стал одним из первых китайских авто, которые начали выглядеть как европейские спортседаны, но стоили в два раза дешевле. Это не просто ещё один бюджетный седан — это машина, созданная для тех, кто хочет выделиться, не переплачивая за бренд.

Changan Uni-V — это пример того, как китайские производители научились брать лучшее у европейцев и американцев, но делать это дешевле. У него есть спортивный выхлоп, система, которая действительно меняет звук мотора и даёт ощущение мощности, хром-пленка, на решётке радиатора, зеркалах и дверных ручках, и даже подсветка салона, которая работает в нескольких режимах и создаёт эффект премиум-автомобиля. При этом под капотом — обычный 1.5-литровый турбомотор на 188 л.с., который не выдаёт 300 л.с., но работает плавно и не требует дорогого обслуживания. Это не спорткар, но он выглядит как один.

В России Changan Uni-V пока не продается официально, но его активно привозят частные импортеры. Многие владельцы отмечают, что машина не боится наших дорог — подвеска жёстковата, но не разваливается, а коробка переключается чётко. Главный минус — это отсутствие сервисной сети. Если сломается датчик давления в шинах или магнитола с CarPlay, придётся искать специалиста, который разбирается в китайской электронике. Но если вы готовы к этому, то за 1,5–1,8 млн рублей вы получаете автомобиль, который по дизайну и оснащению конкурирует с Volkswagen Golf или Hyundai i30, но выглядит намного смелее.

В коллекции ниже вы найдёте всё, что нужно знать, чтобы не ошибиться с выбором: как убрать царапины на кузове, как правильно выбрать шины под климат, что делать с тормозами, если машина часто ездит по трассе, и как не переплатить за тюнинг, который не работает. Здесь нет рекламы — только реальные советы от тех, кто уже держал ключи от Uni-V в руках.