План ТО такси: что включать и как не переплачивать
План ТО такси, регулярный комплекс работ, который поддерживает работоспособность автомобиля, используемого для коммерческих перевозок. Также известен как график технического обслуживания такси, он отличается от обычного ТО тем, что учитывает интенсивность эксплуатации: 100–150 км в день — это не поездка на дачу, а ежедневная нагрузка, которая сжигает ресурсы быстрее. Если вы таксист, то ваш автомобиль работает как таксист — без выходных, без отдыха, без скидок на износ. И если вы думаете, что хватит замены масла раз в 15 тысяч км, как в личном авто — вы ошибаетесь. Такой подход приведет к поломке двигателя, коробки или подвески, а потом — к потере дохода и дорогостоящему ремонту.
План ТО такси — это не рекомендация, а обязательство. Он включает не только замену масла, но и проверку тормозов, состояние шин, работу кондиционера, состояние амортизаторов и состояние выхлопной системы. Каждый из этих элементов — отдельный узел такси, который подвергается ускоренному износу. Например, тормозные колодки в такси меняют каждые 15–20 тысяч км, а не 40–50, как в семейном авто. Шины изнашиваются вдвое быстрее из-за частых остановок, разгонов и нагрузки от пассажиров. Кондиционер работает почти каждый день — и если не чистить фильтр каждые 10 тысяч, в салоне появляется плесень, а клиенты перестают садиться.
Многие таксисты думают, что можно сэкономить, откладывая ТО. Но это как экономить на бензине — в итоге вы платите в десять раз больше. Настоящая экономия — в своевременном обслуживании. К примеру, промывка двигателя раз в 60 тысяч км, замена фильтров вовремя, контроль давления в шинах — всё это предотвращает дорогостоящие поломки. А если вы используете автомобиль для такси в городе с плохими дорогами — как в Москве или Екатеринбурге — то подвеска требует проверки каждые 10 тысяч. Даже если в ПТС написано «ТО каждые 15 тысяч», это не ваш случай. Производитель рассчитывал на 10 тысяч км в год, а вы проезжаете столько за неделю.
План ТО такси — это не бумажка, которую вы вешаете на холодильник. Это система, которую нужно вести. Заведите тетрадь или используйте приложение: записывайте, когда меняли масло, когда проверяли тормоза, сколько километров проехали с момента последнего ТО. Это поможет не забыть и не переплачивать за лишние работы. В некоторых сервисах предлагают «комплексное ТО» за 15 тысяч рублей — а на самом деле там просто заменили фильтр и долили охлаждающую жидкость. Вы же знаете, что реально нужно вашему авто. И если вы знаете, что тормозные диски еще не изношены — не позволяйте вам их менять. Спросите: «А сколько толщины осталось?» — и покажите вам цифры. Таких сервисов мало, но они есть. Ищите их.
Вот что вы найдете ниже: реальные планы ТО для популярных таксомоторов — Лада Веста, Hyundai Solaris, KIA Rio, Renault Logan. Как часто менять масло, когда менять тормоза, сколько стоит проверить кондиционер и как не попасть на ненужные работы. Мы собрали советы от таксистов, которые уже прошли через все ошибки. Никакой теории. Только то, что работает на дороге.
