Плотность электролита: как проверить и почему это важно для аккумулятора

Когда аккумулятор не хочет крутить стартер, редко кто думает о плотности электролита, это концентрация серной кислоты в жидкости внутри аккумулятора, которая определяет его способность держать заряд. Также известно как удельный вес электролита, этот параметр — главный индикатор, жив ли аккумулятор или уже мёртв. Многие считают, что если батарея «заряжена», то всё в порядке. Но это не так. Даже при 100% заряде, если плотность упала ниже 1.22 г/см³, аккумулятор не сможет выдать нужный ток — особенно на морозе.

В Екатеринбурге, где зимой температура падает до -35°C, антифриз для АКБ, это не жидкость для радиатора, а правильная плотность электролита, которая не замерзает при низких температурах — жизненно важен. Если плотность ниже 1.25, электролит начинает замерзать, разрушая пластины. А если вы не проверяли его год — вы рискуете остаться без машины в самый неподходящий момент. Норма для полностью заряженной батареи — от 1.27 до 1.29 г/см³. При -30°C уже при 1.25 она может замёрзнуть. А при 1.20 — замёрзнет при -7°C. Это не теория — это реальность, которую проверяли в гаражах по всей Сибири.

Измерить плотность можно простым прибором — ареометром. Он стоит меньше 500 рублей и работает как стеклянная пипетка: засасываешь электролит, смотришь на шкалу. Не нужно разбирать батарею, не нужно ехать в сервис. Делать это нужно осенью перед зимой и весной после неё. Если плотность упала — не спешите покупать новую батарею. Часто достаточно зарядить её полным циклом и проверить снова. Но если после зарядки плотность не поднимается — значит, пластины осыпались. Это конец.

Связано это и с зарядом аккумулятора, напряжение и плотность — две стороны одной медали: чем выше плотность, тем выше заряд. Напряжение 12.6 В — это 100% заряд, плотность 1.27. Напряжение 12.0 В — это 50% заряда, плотность 1.20. Многие думают, что если мультиметр показывает 12.4 В — всё ок. Но это только в тёплом гараже. На морозе даже 12.4 В не спасут, если плотность низкая.

В наших постах вы найдёте всё, что нужно знать про аккумуляторы: как проверить плотность без ареометра, почему зимой батарея «сажается» быстрее, как продлить жизнь батарее на 2-3 года, и как отличить «мертвый» аккумулятор от просто разряженного. Есть чек-лист для подготовки к зиме, где плотность электролита — первый пункт. Есть разбор, почему 70% отказов от запуска — не из-за стартера, а из-за неправильной плотности. И есть реальные примеры, где люди спасли машину, просто проверив эту цифру.