Пусковой ток: что это и как выбрать аккумулятор по параметрам

Когда на морозе машина не заводится, виновник редко — двигатель. Чаще всего — пусковой ток, это максимальный ток, который аккумулятор может отдать за несколько секунд при запуске двигателя, особенно на холоде. Также известен как ток холодного пуска (CCA), он определяет, справится ли батарея с нагрузкой, когда масло загустело, а стартер тянет как бегемот. Без достаточного пускового тока даже новый аккумулятор превращается в кирпич — он просто не может провернуть коленвал.

Многие думают, что чем больше ампер — тем лучше. Это заблуждение. Если в инструкции к вашему авто написано 450 А, то ставить 700 А — пустая трата денег. А вот 350 А — уже риск. В России, где зимой температура часто опускается ниже -20°C, минимальный порог — 500 А для бензиновых двигателей и 600 А для дизелей. Важно смотреть не на емкость в Ач, а именно на ток холодного пуска, измеряется в амперах при -18°C по стандарту SAE и показывает, сколько энергии батарея отдаст за 30 секунд, не проседая ниже 7,2 В. В Европе используют EN, в США — SAE. В России чаще встречаются аккумуляторы с маркировкой SAE — это и есть реальный показатель для наших условий.

Не все производители честно указывают CCA. Проверяйте: если на коробке написано только «60 Ач» и ничего про пусковой ток — это красный флаг. Хороший аккумулятор всегда называет CCA явно: 540 А, 600 А, 660 А. Если вы живете в Сибири или на Урале — берите с запасом 10-15%. Учтите и тип двигателя: дизель требует больше тока, чем бензин. И не забывайте про возраст: даже если аккумулятор новый, но хранился на складе год — его пусковой ток уже снизился на 10-20%. Лучше покупать с датой производства не старше 3 месяцев.

Также важно: пусковой ток, влияет на срок службы стартера и генератора. Если батарея слабая, стартер тянется дольше — перегревается, изнашивается. Генератор, в свою очередь, пытается компенсировать недостаток энергии — и тоже работает в усиленном режиме. В итоге вы тратите деньги не только на аккумулятор, но и на ремонт других узлов.

В подборе аккумулятора нет места догадкам. Проверяйте ПТС или руководство по эксплуатации — там есть точные требования. Если нет — ищите по VIN или модели. В нашем сборнике вы найдете реальные тесты: какие аккумуляторы держат пусковой ток при -30°C, какие теряют 40% мощности за год, и как отличить подделку от оригинала. Мы разобрали 12 популярных моделей — от бюджетных до премиальных — и показали, где реально стоит переплатить, а где можно сэкономить без риска.