Обслуживание кондиционера: как продлить жизнь автохолодильнику и не переплачивать

Когда летом в салоне дует тёплый воздух, а не холод, это не просто неудобство — это обслуживание кондиционера, процедура, которая поддерживает работоспособность системы охлаждения в автомобиле, включая чистку, дозаправку и замену фильтров. Также известно как техобслуживание автокондиционера, это то, что большинство водителей игнорируют, пока не придётся платить за ремонт в два раза дороже. Большинство думают, что кондиционер работает «до поломки». Но реальность другая: система теряет до 10% хладагена в год, пыль и грязь забивают фильтр салона, а бактерии в дренажной трубке превращают салон в парилку с запахом плесени.

Вот что реально нужно проверять: замена фильтра салона, процедура, при которой удаляется загрязнённый фильтр, отвечающий за очистку воздуха, поступающего в салон — каждые 15–20 тысяч км. Если не менять его, воздух становится тяжёлым, появляется запах, а вентилятор работает с перегрузкой. дозаправка кондиционера, процедура восстановления уровня хладагента, необходимая при снижении холодоотдачи, но не при поломке компрессора — не надо делать её каждый год. Если система герметична, хладагента хватит на 3–5 лет. А вот если вы слышите шипение или видите масляные пятна на шлангах — это уже признак утечки. Тут без диагностики не обойтись.

Многие автосервисы навязывают «глубокую чистку» за 5–7 тысяч рублей. На деле — это просто промывка испарителя пылесосом и впрыск аэрозоля. Если вы не чувствуете запаха плесени или не замечаете конденсата на лобовом стекле — вам это не нужно. А вот чистка дренажной трубки — да, это важная процедура. Забитый дренаж — причина 40% всех проблем: вода застаивается, ржавеет кузов, а в салоне появляется сырость. Это делается за 5–10 минут и стоит 500 рублей, если вы сделаете это сами — просто продуйте трубку компрессором от насоса или тонкой проволокой.

Не забывайте включать кондиционер даже зимой — хотя бы раз в две недели на 5–10 минут. Это смазывает уплотнители и предотвращает засыхание сальников в компрессоре. Если машина стоит в гараже, а вы не включаете его полгода — компрессор может просто не запуститься весной. И тогда вместо 2–3 тысяч на дозаправку придётся отдать 30–50 тысяч за новый компрессор.

В этом разделе вы найдёте проверенные способы диагностики, реальные цены на услуги в России, лайфхаки, которые сэкономят вам деньги, и список вещей, которые не стоит делать даже под давлением «опытного» механика. Здесь нет теории — только то, что работает на практике.