Ультразвуковые датчики: как работают, где ставят и зачем они нужны

Ультразвуковые датчики — это ультразвуковые датчики, устройства, которые измеряют расстояние до объектов с помощью звуковых волн выше слышимого диапазона. Также известны как ус-датчики, они работают без контакта, не зависят от света и надежно определяют даже мелкие препятствия. В автомобилях они используются в двух основных случаях: для парковки и для контроля давления в шинах. Первые — это те самые пищащие датчики на бампере, которые помогают не въехать в столб. Вторые — часть системы TPMS, которая следит за давлением в шинах и предупреждает, если оно упало ниже безопасного уровня.

Если вы когда-нибудь парковались в тесном месте и чувствовали, как датчики на заднем бампере начинают быстрее пищать — это и есть ультразвуковые датчики в действии. Они отправляют короткие импульсы звука, который отскакивает от препятствия и возвращается обратно. По времени полета волны система вычисляет расстояние. Просто, надежно, дешево. Именно поэтому их ставят даже на бюджетные авто. А вот датчики давления в шинах — это уже более точная задача. Там ультразвук используется не для измерения расстояния, а для контроля плотности воздуха внутри покрышки. Если давление падает, система подает сигнал — и вы успеваете остановиться, прежде чем шина сядет или лопнет.

Часто думают, что эти датчики — только для новичков. Но на практике они спасают даже опытных водителей: в темноте, под дождем, когда за окном снег, а вы не видите бордюра. В Екатеринбурге, где зимой улицы покрываются снежными грядами, ультразвуковые датчики помогают не застрять в сугробе или не повредить диск, въехав в бордюр. А в системе TPMS они снижают износ шин на 20–30%, экономят топливо и уменьшают риск аварии из-за спущенной покрышки.

Вот почему в наших статьях вы найдете и про установку TPMS, и про то, как проверить парковочные датчики, если они начали ошибаться. Мы не просто рассказываем, как они работают — мы показываем, как не переплатить за их ремонт, как отличить настоящий датчик от китайской подделки и когда лучше заменить их целиком, а не только один элемент. Всё это — не теория. Это то, что реально влияет на безопасность и расходы, когда вы садитесь за руль.